天问一号到火星的任务（天问一号前往火星的轨道修正）

天问一号完成第二次轨道中途修正,为什么需要中途修正?

1、因此执行飞行任务时，需要制定地火转移轨迹中途修正控制策略，包括每次修正的时机、每次修正速度增量大小及速度增量方向。

2、专家表示，中途轨道修正的关键在于修正时机的选择，以及每次修正的实施精度。科研人员综合考虑当前实际轨迹偏差、导航偏差及推力偏差确定修正时机，同时采用在轨标定技术确保每次中途修正的控制精度。

3、为什么天问一号要进行轨道修正，因为天问一号被发射到太空后会存在一些偏差，因此为了准确的进入火星捕捉，所以才需要不断的修正从而保证轨道的正确性。

4、因为探测器是无动力飞行，一个微小的误差也会被放大，如果不进行修正的话将来可能会错过火星，所以我们要确保探测器在预定的轨道上飞行。

5、天文一号近期完成了第二次修正，主要是修正了偏离航线轨道的问题。我们知道探测器在外太空飞行时会受到很强的引力，这个引力主要来自太星系和其他行星，这个引力会干扰飞行器的飞行，使其偏离原定预期的轨道。

天问一号离地球越来越远,过年时还有人管它吗?

1、根据央视新闻报道天问一号前往火星的轨道修正，到12月14日为止天问1号探测器已经飞行144天，飞行里程达到6亿公里，距离火星大约1200万公里，距离地球超过一亿公里，估计明年二月中旬才能接近火星刹车进入环火轨道，到时候再择期着陆。

2、火星基本上处在远日点天问一号前往火星的轨道修正了，距离地球最近天问一号前往火星的轨道修正的时候为5500万公里。而在这个节日到来之时，国家航天局也是发布天问一号前往火星的轨道修正了我国首次火星探测任务天问一号探测器传回的一组精美图像，向全国人民报告“天问一号”平安，致以节日问候。

3、目前，天问一号探测器正在以每天约30万公里的速度远离地球，将在明年2月中旬到达火星，开始绕火探测，5月中旬着陆火星，进行巡视探测。月球探测嫦娥工程之后，天问工程是国人探索宇宙星辰的延续。

天问一号什么时候完成第二次轨道中途修正的?

年8月2日，天问一号探测器完成之一次轨道中途修正。这是3000N轨控发动机首次太空点火工作，验证了发动机在轨的实际性能。轨道修正前，探测器距离地球约300万千米。

她叫鲍硕，1992年出生。去年9月21日，天问一号探测器完成了第二次轨道修正。在那次任务中，鲍硕担任北京的总派遣，她也是北京航天控制中心40年来之一位女调度员。

这次在地面控制团队的操作下，天问一号探测器4台120N发动机同时点火，工作20秒，顺利的完成了探测器的第二次轨道中途修正，并且很真实的验证了120N发动机的实际性能。

天文一号近期完成了第二次修正，主要是修正了偏离航线轨道的问题。我们知道探测器在外太空飞行时会受到很强的引力，这个引力主要来自太星系和其他行星，这个引力会干扰飞行器的飞行，使其偏离原定预期的轨道。

天问一号已经完成了两次修正天问一号自从发射成功以后，已经在2020年8月2日和2020年9月20日完成了两次修正。从已经完成的修正来看，天问一号的修正方式也是不一样的。

“天问一号”登陆火星的时候有哪些比较难的问题?

1、到达这颗红色星球的太阳光和热量比地球要少得多。而且，火星的大气层没有地球大气层那么厚，它无法使火星保持温暖。在火星赤道附近，那里的阳光比高纬度地区更直接。中午的时候，感觉就像是美国北部的一个寒冷的冬日。

2、选址难点首先就是选址的难点。在火星开始着陆之前的三个月里，天问一号每天都在围绕着火星进行地形的观察。使用中分辨率大范围的观察火星的地形，气候等等。使用高分辨率观察小范围的小石子的分布情况，以及路面的坡度等等。

3、第三点是任务重，但实验难度又大。想要模拟火星上瞬息万变的天气情况和地质情况可谓难上加难，并且任务又如此之重，对于科研人员的挑战也是非常之大。第四点是技术要求高，功关难度大。

4、因此看上去，要安全性平稳地着陆在火星表层，之一个的难题便是让天问一号速率缓减。

5、天问一号探测器8台25N发动起同时点火工作，依旧非常顺利地完成了第三次中途轨道修正，截止到2020年10月28日22时，天问一号各系统检查良好。目前一切都在顺利地进行着，预计在2021年，天问一号将登陆火星。

天问一号完成深空机动,这意味着什么?

1、深空机动指的是在探测仪在运行时天问一号前往火星的轨道修正，来进行改变探测变轨的运作天问一号前往火星的轨道修正，让仪器可以在正确的轨道中顺利的运行直到与火星相交。深空机动操作的意义大家都知道航天勘测需要精细的数据，如果有误差，那么对于探测有着很大的误差。

2、天问一号探测器这次深空机动还有一个更重要的意义，那就是科学家能够了解探测器相关数据。

3、“天问一号”探测器成功发射升空意味着我国深空探测迈出了崭新的一步。

4、深空机动有几个好处，减小发动机单次工作时间，保证工作的可靠性。还能够减少误差，更加精准完成相关科研任务，保证科研任务顺利完成。

5、保证车身不偏离车道，这就是轨道修正。而在规划的转弯处转弯，就可以理解成深空机动。2020年10月9日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器主发动机点火工作480余秒，顺利完成了深空机动。

天问一号轨道修正完成,为什么要进行修正呢?

确保运行轨迹的精确性，保证其能够到达火星。如同现在很多汽车都具有车道保持功能，如果车偏离了自己的车道，就会自动修正方向，让车回到原本的车道上来。

当发现存在偏差且有必要时，就必须进行轨道修正。一般情况不需要很大的修正，仅需发动机工作推动极短时间微调即可，例如天问一号之一次轨道修正仅有20秒钟工作时间。

飞行器在飞行过程中，因为各种因素，会造成轨道偏离，所以这个时候就要进行修正，使其更接近预定的轨道飞行。我国的天问一号成功完成了第二次修正，这次修正是在四台发动机的协助之下造成的。

其目的又是什么呢？其实，实施第三次轨道中途修正，是为了在深空机动后，对转移轨道再次进行调整，这样可以使得火星探测器按照预定时间与火星交会，并且在轨标定了25N发动机的实际性能。

...那么飞往火星的途中,为什么要进行中途修正?

“天问一号”飞往火星比作驾车行驶，它有一条规划好的线路，这叫预定轨道。它会跑偏一些，所以需要偶尔微调方向盘，让它保持在车道中间——这是轨道修正，是小修。

月2日7时，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器3000N（牛顿，力学单位）发动机工作20秒钟，顺利完成之一次轨道中途修正，继续飞向火星。

其目的又是什么呢？其实，实施第三次轨道中途修正，是为了在深空机动后，对转移轨道再次进行调整，这样可以使得火星探测器按照预定时间与火星交会，并且在轨标定了25N发动机的实际性能。

在地火转移轨道飞行过程中，天问一号受到入轨偏差，控制精度偏差等因素的影响，可能会偏离预定的航线。微小的位置速度误差将随着天问的不断运动而逐渐积累，放大，如果不进行修正，最后会错过火星，不能完成火星探测任务。

天问一号第三次轨道途中修正，就是修改途径来按照实际接触到火星了解天文时事的人，对于天问一号第三次轨道修改是不陌生的，毕竟这是很常见的一个轨道修正新闻而已。

这个时候继续飞行下去就偏离其需要探测的地方，完不成任务了，所以需要进行提前修正，使其按照着预定的轨道进行飞行。地面的工作人员控制相关的参数，进行准确的数据定位，控制时时的参数，确保精准的定位。

天问一号环绕火星之旅是怎样的?

天问一号的旅途经历天问一号是天问一号前往火星的轨道修正我国首次发射的行星探测任务天问一号前往火星的轨道修正，本次执行的是火星探测任务。本次火星之旅是中国天问系列的之一站。

此后，天问一号环绕器及祝融号火星车按照预定计划陆续开展了一系列工作，并将相关图像和影像传回地球。借助这些图像和影像，天问一号前往火星的轨道修正我们对天问一号的火星之旅有了更加直观的了解，也开始更加深入地认识这颗红色的星球。

首先是在着陆前，天问一号是在火星上空盘旋了3个月的时间，进行了充分的调查，找到好的着陆点。第二，在着陆中，他经历了从2万km/h的速度降低到了0km/h的速度，进入气层，大概降落伞，悬停，下落等。

天问1号将于5月到6月着陆火星,此次着陆将有何意义?

1、接下来中国计划在2021年5月至6月之间，根据现实情况，使天问一号火星探测器登陆火星，完成着陆任务，并准备开展第三步巡视探测任务。

2、后续天问一号还将经过多次轨道调整，进入火星停泊轨道，开展预选着陆区探测，计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆，开展巡视探测，现在天问一号降落在火星只需要7分钟的时间。

3、据中国国家航天局消息，5月15日7时18分，科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。中国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。

4、日前根据新闻报道，5月15日我国的一艘肩负着对火倾探测任务的火星探测器天问1号成功在火星着陆。这对于我国的航天业来说，是一个长足的进步。

5、随着任务的不断进行，天问一号将切换至更低的轨道上，依次完成踩点，释放火星车，中继，遥感等科学任务。每一个数据都要求地面上的工作人员精密的计算和操作，这体现了中国航空事业的蓬勃发展和雄心壮志。

科学家模拟研究火星探测器着陆时面临的湍流挑战

第二步，分离。环绕火星的探测器对着陆区进行预先探测，调整好着陆点，环绕器与着陆巡视器就可以分离了，分离之后，环绕器继续环绕火星进行科学探测，而着陆器就可以进行 第三步，着陆。

年前后，美国宇航局发射了两枚“海盗”号火星探测器，根据探测器提供的资料，科学家们对火星环境的演变过程进行了推测：三四十亿年前，火星表面十分温暖，河湖密布，水流潺潺，那时候火星上应该有很多生命。

这是将用于火星2020探测器任务的降落伞。他们把由尼龙、泰克诺拉纤维和凯夫拉纤维等先进复合材料制成的降落伞放在探空火箭上，并将其发射到37公里的高度，模拟飞船到达火星时的情况。

试验成功模拟了着陆器在火星环境下悬停、避障、缓速下降过程，这也基本意味着我国首次火星探测任务正在逐步成熟，能够于2020年择机实施。

天问一号的着陆点：探测器着陆地点的选择是要在工程角度，光照条件，测控通信条件，以及陆地点的地形地貌等等安全性因素的考虑下，来进行选择的。

关于天问一号探测器进入火星停泊轨道这件事,你有何看法?

年2月24日6时29分，首次火星探测任务天问一号探测器成功实施第三次近火制动，进入近火点280千米、远火点9万千米、周期2个火星日的火星停泊轨道。

而进入停泊轨道意味着我们这次探索火星成功了80%，而且也代表着我国的科技实力又上升了一个档次，而这对于我们而言是一个很好的消息，愿我们的祖国越来越强大，我为我的祖国感到骄傲。

此前的2月10日，天问一号顺利进入环火轨道，2月15日，天问一号将轨道调整为经过火星两极的环火轨道。

天问一号的成功发射只是走出了万里长征之一步。

天问一号的火星探测器的成功着陆对于每个中国人来说都是一件值得骄傲和自豪的事情。这也使得中国成为了继美国之后，第二个成功想火星发射探测器并且成功着陆的国家。

“天问一号”探测器完成深空机动,此次机动有什么意义?

1、深空机动操作的意义大家都知道航天勘测需要精细的数据，如果有误差，那么对于探测有着很大的误差。天问一号这次轨道修正，是现在为止难度更高的一次。

2、深空机动有几个好处，减小发动机单次工作时间，保证工作的可靠性。还能够减少误差，更加精准完成相关科研任务，保证科研任务顺利完成。

3、执行深空机动是运载入轨弹道和地火转移轨道联合优化的结果，能够提升运载的发射能力、增加探测器的发射质量，使探测器可以携带更多的推进剂，更好地完成探测任务。

4、保证发动机可靠性 深空机动将一个大的捕获速度增量分解为两次相对较小的速度增量，有利于减小发动机单次工作时间，保证发动机工作的可靠性。

5、天问一号”任务）正式实施。“天问一号”探测任务是中国首次独立自主火星探测任务，计划一次性完成绕、着、巡三项工作。这是其他国家之一次实施火星探测任务从未实现的，面临着前所未有的技术挑战，是一次巨大的技术跨越。

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