宝马m3和m4下赛道哪个好
m4下赛道好。
m4在连续弯道的漂移中,车辆在重心转移的临界点上表现出非常扎实的底盘特性。不仅此,M4CS的确比M4的重量转移来得舒服,这跟轻量化也有一定关系座椅与普通M4不同,它的侧向支撑更好,而且 Alcantara表面材质也提升了防滑性。
宝马m3是不是容易甩尾
宝马M3(进口)是宝马旗下的一款轿跑车,M3是前置后驱的。所谓前置后驱就是发动机前置,传动系统放在后桥部分。


发动机所产生的动力需要经过传动轴传递到后轮,所以动力损耗比前驱车要大。但是由于动力系统后移,可以搭载更大的动力单元,所以496匹马力的奔驰C63S也采用这种布局。同时,前轮负责驱动,而后轮负责驱动,所以后驱车的操控性也比较好。同时在高速过弯的时候,后驱车容易出现甩尾,也就是我们常说的漂移。宝马M3后驱够用,能适应大多数路况。

后驱的优势:发动机前置, 驱动装置后置, 发动机舱由于少了一个前轴驱动装置不仅降低了车头重量, 也可以使得发动机放置可以略靠后,前悬挂尽量向前(宝马的短前悬就可以帮助重量分配并增加轴距),宝马把电瓶也放在后备箱的目的就是为了把前后配重做到前后均衡。 前后均衡好处何在? 你把十公斤哑铃绑在头上和绑在腰上分别跑一圈就知道了。驾驶者的位置尽量处在车辆的前后重心点上,可以更好感知车的动态并作出及时反应。
版权声明:除非特别标注,否则均为本站原创文章,转载时请以链接形式注明文章出处。