飞行模拟机 喷气式飞机模拟

ug如何设置吹气

UG是一种三维建模软件，用于设计和制造。如果你想了解如何在UG中设置吹气，我需要更多的具体信息来帮助你。以下是一般情况下在UG中设置吹气的步骤：

1. 打开UG软件并加载你要进行吹气设置的模型。

2. 在UG的菜单栏中选择"模拟"或"仿真"选项。

3. 在仿真工具栏中选择"吹气"或"气流分析"工具。

4. 根据你的需要，选择合适的吹气参数，如吹气速度、吹气方向、吹气位置等。

5. 在模型上选择一个或多个需要进行吹气分析的区域。

6. 运行吹气分析，UG将模拟气流在模型上的影响，并显示吹气结果。

请注意，具体的吹气设置步骤可能因UG软件版本和具体应用而有所不同。建议你参考UG软件的用户手册、在线教程或联系UG软件的技术支持团队，以获取更准确和详细的操作指导。

回答如下：要设置UG中的吹气效果，可以按照以下步骤操作：

1. 打开UG软件，选择要进行吹气效果设置的模型。

2. 在"模型"选项卡中，找到"装配"工具栏，点击"吹气"图标。

3. 在弹出的吹气对话框中，可以设置吹气的参数。例如，可以选择吹气方向、吹气速度、吹气角度等。

4. 点击"确定"按钮，UG将根据设置的参数为模型添加吹气效果。

请注意，吹气效果需要模型有体积，因此对于仅有表面的模型可能无法实现吹气效果。此外，吹气效果只是一种视觉效果，不会对模型进行实际的物理仿真。

超级计算机能防真模拟核爆炸，为什么做不到模拟喷气发动机的工作状态

原子核物理本身对数学要求极高，核爆炸理论本身就是数学模型，美国为了研发原子弹专门研发的电子计算机，随着计算能力的提升，模拟核爆炸就有了可能。

而发动机虽然有数学，但是大推力发动机主要是工程实践的积累，发动机的结构随着材料工艺改进而不断改进，变化，其数学模型很难建立，随着计算机的提升，用于后期的热动力分析越来越多，加快研发进度提高可靠性，在前期的总体和结构设计中没有模型可以参考。

谁说不能模拟？

多级轴流压气机流动机理仿真是航空发动机仿真的重要任务之一。美国早在20世纪80年代末就开展了此项究，NASA刘易斯研究中心选择了一台10级高压压气机作试验样机，通过该样机的试验数据来验证和修正压气机的数值模型。在这项研究取得重大进展后，美国开始整台航空发动机的数值仿真研究。

压气机仿真的研究解决了各部件相互影响的问题，克服了传统设计中采用不变的、统一的边界条件的问题，从而使设计更加准确，以免在发动机运行时才发现压气机的问题。在压气机流动机理仿真研究中，能够同时分析每一排叶片，适当的修正边界条件，解决上下游传播造成的干扰问题。目前，压气机仿真采用的程序取得了很大进步，仿真能力不断加强，由1个独立叶片到单个的叶片排一直到整台压气机仿真，所用的时间少于24h。这种仿真能力使仿真范围从压气机扩展到一个完整的子系统，如风扇—压气机—进气道的仿真中。

多级轴流压气机流动机理仿真研究是发动机仿真的重要项目。它的研究目的是要提高对压气机流动现象的理解，是数值分析和试验相结合的研究。由于多级轴流压气机设计参数要求进行二维、三维的流动仿真，而对多级轴流压气机部件集成建模时，首先要了解各部件对它的影响，如上游进气道和下游燃烧室对压气机设计的影响，还要了解压气机设计对发动机和飞机性能的影响。

多级轴流压气机使用的程序包括了多种学科的分析。如:高压压气机的气动力、结构、载荷对压气机的几何尺寸(如机匣、叶型、叶尖间隙等)的影响及其对压气机性能、效率和可靠性的影响。多级轴流压气机设计参数研究要求进行二维、三维流动仿真，开发三维的实时精确粘性流程序，为此要求采用运算速度非常高的高性能计算机(每秒运算次数达1万亿）。