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二战中美国是如何迅速把战斗机的产量提高的

美国和平时期是非常民主自由的，但是战争来临的时候，所有的民主自由都没有了。所有的工厂生产的产品全部停止，必须服从政府的安排，所有的战争需要的资源统一由政府调配，比如战斗机，有哪些工厂生产零部件，哪些工厂组装等，全部安排得妥妥当当，必须执行，不讲任何民主，甚至像福特这种汽车厂家，他在战时不生产汽车了，转而生产飞机，这样的厂家比比皆是。

因此在这样的一个庞大的系统工程调配下，美国二战工业展现出前所未有的能力，这段时间世界75%武器生产在美国，然后这些武器源源不断的支援英国，苏联，还有中国，用来对抗法西斯国家，正因为美国的加入，德意日慢慢的开始走下坡路。

首先美国在两次世界大战中战火都未波及美国本土，所以美国本土的所有工业机器都完好无损的在生产东西，而且正值世界动乱时刻，各国都对军火有着巨大的需求，而军火有着巨大的利益可徒，而美国成了一个巨大的军火商，所以当面对世界这个各国的巨大市场时，美国有着天然的优势，那就是生产线稳定，市场大。

至于为什么美国能在战争中快速暴兵，这就是它从一战以来的韬光养晦，而战斗机为什么能快速提高呢。除了巨大的市场以外你看看二战时期美国制造飞机的公司就知道了。其中产量前10的公司就有北美航空（P-51）、综合·伏尔提（B-24）、道格拉斯（C-47）、寇蒂斯·莱特（P-40）、格鲁曼（F-4F、F-6F）、波音（B-17、B-29）、洛克希德（P38）、共和航空（P-47）、贝尔（P-39）、格伦·马丁（B-24、B29）。

除此以外还有沃特、固特异、麦克唐纳、福特等公司生产飞机。所以十几个企业同时生产，为美国陆、海航空兵提供专职的作战飞机。正是因为它们同时生产军用飞机，自己不但可以获得巨大的利润，而且还为盟军提供了强大的火力支援，这样的暴兵能力当时除美国外没有任何一个国家能比得上。

A-10老疣猪服役已50年，为何“空战之王”无人能撼动

A-10疣猪“雷电||”是美国生产的标准的对地攻击机、A10是冷战时期美国为了对付前苏联庞大的装甲作战车群、针对性设计的对地攻击机，啥时候变成“空战之王”？

A-10攻击机装备的武器主要以对地攻击为主、兼一定自卫作战能力、“疣猪”机动性能不咋的、根本不具体空战能力。

A-10“雷电II”的确是一款性能优良的专业攻击机，目前面临着后续无机的局面……只能勉强继续使用老“疣猪蹄”。

这也是很多国家军队缺少“物美价廉”的轻型专业攻击机共同的难题。

与A-10同专业的有前苏联时期的“苏25”、中国的“Q5”强5攻击机。

同样是没有后来者。

“空战之王”？最高只能飞到亚音速的A-10攻击机又怎么会和战斗机打起来了？A-10攻击机的任务是舔地，也就是进行空中反装甲任务，所以A-10不是空战之王而是舔地之王。其实美国空军一直想用F-16替换A-10攻击机，但是在美军的对海外战场上A-10攻击机已经足够用，相比超音速飞行的多用途战机，A-10攻击机的载弹量大、飞行速度都相对较慢，能对地面目标进行精确打击。当海军陆战队和陆军被敌军包围的时候，天空中那个叼着一根7管30毫米大根、机翼下面挂载着送给敌人的礼物的A-10攻击机从战场上呼啸而过的时候，剩下的就是海军陆战队与陆军欢呼声中送走A-10攻击机。

进入21世纪10年代以后，美国空军多次扬言要将A18攻击踢出现役，但是美国陆军表示，如果空军不要A-10攻击机的话那么陆军会全盘接收。这足以看出A-10攻击深受前线部队的喜爱，其实，在二战的时候美国陆军航空兵就有用重型战机来进行对地攻击任务，而这就是P-47战机。要不是后面陆航被分割出去变成空军，攻击机应该分配在陆军航空兵上面。毕竟相比直升机固定翼飞机的载弹量更大、航程更远、速度更快，对于目前低烈度的战争来说还是有着很大的用处的。

虽然说对地攻击机在低烈度的冲突或者战争中已经够用，但这并不意味着它不能参加高烈度的战斗，对地攻击机不是像AC-130那样的攻击机，现代专用的对地攻击机气动布局还是可以的，但是就不要想和战斗机进行空中格斗了。如果再出现大规模的地面装甲部队的话，对地攻击机一旦突破对方的防空体系那么对于地面装甲目标来说将是毁灭性的打击。