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飞度、思域被疯狂追捧，本田为什么能成为年轻人的“超跑”

第一，本田飞度，思域的价格比较亲民，是目前绝大多数年轻人能够消费起的。

第二，本田飞度和思域的外观设计比较潮流时尚，受到很多年轻人的青睐。

第三，本田飞度和思域这两款车有非常多的改装件，改装潜力非常大，可以根据个人喜好对爱车进行改装。

第四，就是本田的重中之重了，他们拥有一颗给力的心脏，这颗心脏在同级别中不仅动力强劲，而且油耗也比较低。

第五，本田有着不错的操控，一辆小车也可以有一定的驾驶乐趣。

飞度、思域二者个人认为最受吹捧的是飞度，而思域相对要弱一些。飞度为何受到追捧的原因可不单是它又叫GK5，我个人认为本田飞度是一款与车主之间互动性特别强的车子，它清楚车主的需求，车主又能了解它的能力。

飞度的针对人群无外乎两类，其一为预算不足的人群，其次是一些专门喜欢玩车的人，正是后者的不断挖掘它的潜力，才将它捧上神坛，当然GK5也有它的强大之处，改装潜力大、改装套件便宜可以让它更快的改装成型。

记得某著名的车评人曾经评价过飞度，说它几乎是一款全能产品，可以独自驾驶、可以接送老婆孩、当然还能下下赛道，久而久之的就被传神了。而飞度在性能上也确实具备这样的潜质，众所周知“小马拉大车”是一个很令人无奈的问题，而“飞度”则恰恰相反，1.05吨左右的车重、96KW（131马力），要知道这样一款1.5L排量的小车的升功率居然达到了91KW，而“马力/车重”也达到了125匹/吨，典型的“大马拉小车”，当然这样的数据对比涡轮来说并不起眼，但它的发动机仅仅是一款1.5L的自然吸气发动机，这样的数据已经很了不起了。同级别可以相互对比一下，自然就能看出飞度的优势了。

每一位朋友都有一颗跑车梦，无论是有车的，还是没有车的，但这样的一个梦对于绝大多数人来说太过于遥远，但还好有很多围绕GK5的赛事举行，比如天马金港GIC频繁举办的赛道日，几乎每场比赛都有10辆以上的GK5出现，曾经在天马和金港还举办过GK5单一车型的挑战赛，这些都可以证明GK5的价值是非常高的一款车，因为它常常参加比赛，说它是赛车也不为过，7、8万就可以买到的、兼顾民用赛用的车子，外加动力强劲、内部空间大、转向精准等诸多因素，它自然会受到追捧。（积碳问题就不在这说了，我不喜欢煞风景）在某个比赛里GK5貌似是BUG的存在。

至于“思域”被追捧的原因是什么我倒是不太清楚，不过10代思域开起来确实挺快，可能也是由于一些血统的传承吧，比如当年的EG6和EK9都是经典战车，买不起EVO可以买辆翼神嘛，形似嘛，同样的道理买不起TYPE R可以买辆普通的思域嘛。。

无论是“飞度”还是“思域”都是那种让车主用最少的成本获得最大的性能的车子，尤其是飞度完全就是个全能车型，除了积碳之外几乎没有任何短板，这样的车子怎么能不受追捧呢？况且二手车价格坚挺的离谱。

其实一直以来飞度都是有两个方向定位的，第一个就是家用代步车，动力足够，同级别空间无敌，经济省油，完美符合人们对于代步车的定义。一直以来，三代飞度都有个外号，就是超跑GK5，GK5是三代飞度的车架代号，这就是飞度的第二个定位，改装神车。之所以飞度备受改装人士的推崇还是因为其强大的改装潜力，去年在广东肇庆赛车场，GK5最好成绩是1分34秒，这是个什么概念？和M3、C63基本一个级别。值得注意的是，原装发动机，原装变速箱！原装底盘！所以GK5的超跑之名也就没什么争议了。车价低、动力跨级、车身轻、轴距短，这些几乎已经是一台钢炮应有的潜质了，再加上潜力深厚的后期改装，飞度是完全可以不用太多的花销和改装就去赛道的，因为它确实有这个底子，再加上繁多的相对便宜改装件，都使飞度成为追求个性化改装车辆的年轻人的首选。

除了机械性能出众，GK5在常规性能方面也尤为亮眼。尽管轴距不长，但是空间却大到没朋友，而且还有提供魔术座椅选择。毕竟是“超跑”，NVH相对同级别车型会差一些，但对发烧友来说，这是让他们很享受的发动机的声浪。综合来看，GK5远不止超跑那么简单，它也是居家买菜代步的最佳之选。

首先请把超跑的定义了解一下。飞度和思域这两个车型在国际上也是比较知名的，但并不是咱们在马路上看到的家用版，而是运动款，除了外壳一样，引擎什么的基本都不是一个层次的。只不过名气比较大，用来装逼还是很好的，不过对于懂车的人来说一看就明白了，就像高尔夫，高尔夫分很多款，有GTI R TSI 等等，R和GTI 才是性能运动车款